国交省が米国車への「安全認証ステッカー」掲示を義務付けへ。日米関税合意の履行で、米国の安全基準を満たしていれば日本の追加試験なしで受け入れるとのこと。
これでアメ車や日本メーカーの米国生産車がバンバン入ってくるようになるのか？
>>1
マジかよ。ついにタンドラとか普通に買えるようになるんか？
>>2
ステッカー1枚で日本の公道走れるのは草。今までのクッソ厳しい型式指定なんだったんだよw
>>1
これ、単なる規制緩和じゃなくてトランプ政権との関税15%合意を維持するためのバーターだろ。25%の制裁関税を避けるための苦肉の策だが、逆輸入車狙いの奴には朗報だな。
>>4
なるほどなぁ。トヨタの北米モデルとか、日本で売ってないホンダ車とかが正規で入りやすくなるってことか。
>>1
アメ車なんてデカすぎて日本の駐車場入らんし、燃費も悪いから誰も買わんだろw
>>6
お前はわかってないな。マニアはあのデカさがいいんだよ。あと最近のテスラとかGMのEVは普通に高性能だぞ。
>>1
ウィンカーが赤いままの車が公道走るようになるのか？それだけは勘弁してほしいんだが。
>>8
今回のステッカー方式でも、左側通行用の光軸調整だけは必須らしいぞ。ただ、赤ウィンカー（米国仕様）がそのまま認められるかどうかが議論の焦点になってる。整備工場が混乱しそう。
>>9
整備士だけど、並行輸入車みたいな扱いが増えるとマジで勘弁。部品の調達ルートが確保されないとステッカー貼ってあっても修理断るしかなくなる。
>>1
ステッカーのダサさ次第では買う気失せるわw 車体に直接貼るのか？
>>11
車検ステッカーみたいにフロントガラスの隅っこだろ。これがあれば「米国のFMVSS基準適合ですよ」って警察や陸運局にもすぐ伝わるようになる。
>>4
トランプに「日本の市場は閉鎖的だ！」って言わせないためのパフォーマンスでもあるよな。でも日本車がアメリカで受けてる恩恵に比べれば安いもんか。
>>1
これでフォードが日本再撤退を後悔して戻ってきたりしないかな？
>>14
ブロンコとか正規で入ってきたら普通に売れそう。今のSUVブームならチャンスある。
>>1
ってか、日本のメーカーがアメリカで作ってる車を「逆輸入」するのが一番加速しそうだな。円安も落ち着いてきたし。
>>16
正解。日産やホンダが米国専売モデルを日本に持ち込む際の手続きが大幅に簡略化されるのが一番のメリット。メーカーからすれば、日本専用に設計変更しなくていいからコスト削減になる。
>>17
マツダのCX-50とか、ホンダのパイロットとか日本で出たら面白そう。ステッカー貼るだけで出せるなら可能性あるな。
>>1
米国の安全基準ってザルなんだろ？日本の道路で事故増えないか心配だわ。
>>19
ザルじゃないぞ。FMVSSは乗員保護に関しては世界一厳しいレベル。ただ、日本が重視してる「歩行者保護」の基準が緩いだけ。だから「日本特有の交通事情（歩行者が多い）でも安全か」をどう判断するかが今回のステッカー制度のキモ。
>>20
歩行者保護か…たしかにアメリカは車社会すぎて歩行者のことあんまり考えてない設計多いしなw
>>1
でもこれで並行輸入車ショップは大打撃じゃないか？正規ルートで手続き楽になっちゃったら。
>>22
むしろ逆だろ。並行屋もこのステッカーの仕組みを使えれば、今まで数ヶ月かかってたガス検とかブレーキ試験の費用が浮くから、もっと安くレアな車を引っ張ってこれるようになる。
>>1
結局、消費者が得するならいいんじゃね。多様な車が見れるようになるのは楽しいし。
>>24
トランプが「俺が日本にアメ車を売れるようにした！」って選挙でドヤ顔するのが目に見えるわw
>>1
ステッカーのデザイン、星条旗カラーだったら笑う。
>>26
青赤白の三色旗だったらフランス車と間違えられそうw
>>1
今回の件、株価的にはトヨタとかの国内輸出勢にプラスだな。米国での関税25%シナリオが完全に消えたわけだから、当面は一安心といったところか。
>>28
たしかに。最近の自動車株の戻りはこれを見越してたのかもな。
>>1
とりあえずタンドラのハイブリッド、ディーラーで買えるようにしてくれ。それだけで満足。
>>1
運用開始は来月からだっけ。街中にステッカー貼ったデカいSUVが増える日も近いな。乙。
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