ジェットスター・ジャパン、名称変更へ 豪カンタス撤退
JALとカンタスが共同出資してたジェットスター・ジャパンからカンタスが抜けるらしい。
カンタスのブランドだから「ジェットスター」の名前が使えなくなるんだと。
10月に新名称発表予定。
>>1
えええええええマジかよ
オレンジの星マーク見れなくなるんか
>>1
成田の主みたいな顔してたのに名前変わるとか違和感しかないわ
>>3
カンタスは元々JALとの合弁で苦戦してたからな。
オーストラリア本国もコロナ後の立て直しで必死だし、不採算な日本の国内線から手を引くのは合理的な判断だよ。
>>5
なるほどなー。じゃあこれからは実質JALの子会社ってこと？
>>6
記事読むとDBJ（日本政策投資銀行）が入るみたいね。
国策で延命させる感じか？
>>1
これでもうLCCじゃなくなるってことだろ？
運賃爆上がり確定じゃん、終わったわ。
>>8
いや、LCCという業態自体はやめないだろｗ
ただのブランド名変更やぞ
>>8
DBJが入るのは「経営改善」が目的だから、むしろコストカットは加速する。
運賃が上がるんじゃなくて、不採算路線を切りまくって国際線にシフトするって書いてあるだろ。
>>1
新名称予想しようぜ
俺は「ジャルスター」に100ガバス
>>11
「成田スカイなんちゃら」とかダサい名前になりそうな予感しかしない
>>14
ピーチはANA系、ここはJAL系。
競争原理が働くならいいけど、寡占化が進むのは勘弁だわ
>>1
これ今まで貯めたジェットスターのポイントどうなるの？
全部無効？カンタスが持ち逃げするの？
>>16
持ち逃げｗｗｗ
そんなわけないだろ。運営会社自体は存続して株主が変わるだけなんだから、負債も権利も新社名に引き継がれるよ
>>17
情弱を釣るなよｗ
まあでも不安になる気持ちはわかる。バウチャーとか使い切りたいよな
>>1
インバウンド強化ってことは、日本人はお呼びじゃないってことか…
悲しいなあ
>>19
今の為替状況で国内の薄利多売やっててもジリ貧なのは事実。
アジア圏の観光客を成田から地方に飛ばすモデルにしないと、DBJも金出さないだろうしな。
>>20
結局、日本のインフラは全部外国人のためのものになっていくんだな…
>>1
スプリング・ジャパン（春秋航空）もJAL系だし、ブランド多すぎなんだよな
>>1
10月の新名称発表まで「名無し」みたいな状態かｗ
頑張れよ元ジェットスター
>>24
それまではジェットスターの名前で飛ぶんだろｗ
今のうちにオレンジ色の機体写真撮っとくわ