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スレ主@涙目です。
(静岡県)
静岡空港とかいう空気だった場所、最近外国人だらけで草。コロナで死んだと思ってたけど、まだ必要なのかこれ？
静岡空港
存廃の行方
【悲報】静岡空港、いらない子扱いされるもインバウンドで大復活？「富士山ブランド強すぎワロタ」「リニア新駅まだかよ」
SUMMARY
2025年度の静岡空港は国際線が過去最高の搭乗率を記録。かつては「税金の無駄」の代名詞だったが、インバウンド需要で息を吹き返している。一方で「国内線は新幹線で十分」「リニアの駅ができれば神」など、存続を巡る議論が再燃中。
2
名無しさん@涙目です。
(東京都)
新幹線あるんだからいらねーだろw 羽田かセントレア行けよ
3
名無しさん@涙目です。
(愛知県)
静岡からセントレア行くのクソ面倒なんだぞ。特急もないしバスも本数少ないしな。
4
名無しさん@涙目です。
(静岡県)
地元の人間からすると駐車場無料なのが神。北海道や九州行くときは重宝してるわ。
5
名無しさん@涙目です。
(大阪府)
どうせ今も国際線なんて一便も飛んでないんだろ？赤字垂れ流しの欠陥空港やん。
6
名無しさん@涙目です。
(静岡県)
情弱乙。2025年11月の搭乗率は過去最高で80％超えてるぞ。ソウル、上海、台北便はパンパンだわ。
7
名無しさん@涙目です。
(神奈川県)
マジかよ。そんなに需要あるのか。
8
名無しさん@涙目です。
(東京都)
「富士山静岡空港」って名前が強いんだよ。外国人は富士山に近いってだけで降りるからな。地方空港の生き残りモデルとしては正解に近い。
9
名無しさん@涙目です。
(静岡県)
でもアクセスが悪すぎる。静岡市からも浜松市からも遠い。ど真ん中に作ったせいでどっちつかずなんだよな。
10
名無しさん@涙目です。
(山梨県)
だからリニア新駅なんだろw 真下を通ってるのに駅がないとかギャグでしかない。
11
名無しさん@涙目です。
(愛知県)
リニア新駅できたら品川から15分とかだっけ？それなら羽田のバックアップとして最強になれるのに。
12
名無しさん@涙目です。
(静岡県)
前知事がゴネてたせいでリニア計画遅れまくったのが痛すぎるわな。
13
名無しさん@涙目です。
(千葉県)
ぶっちゃけ日本に空港多すぎ問題はどうなった。100個近くあるんだろ？
14
名無しさん@涙目です。
(東京都)
日本には97の空港があるけど、黒字なのはほんの一握り。静岡はインバウンド特化でなんとか維持できてるけど、他の地方空港は2026年以降マジで淘汰されるぞ。
15
名無しさん@涙目です。
(北海道)
茨城空港とかも「東京」の名前使って頑張ってるけど、あそこも静岡と同じような感じか？
16
名無しさん@涙目です。
(茨城県)
茨城を巻き込むなw あそこは自衛隊との共用だから維持費は抑えられてるんだぞ。
17
名無しさん@涙目です。
(静岡県)
静岡空港は滑走路短すぎて大型機降りられないから将来性ないよ。
18
名無しさん@涙目です。
(東京都)
2500mあるから中型機まではいけるだろ。LCCメインなら十分じゃね？
19
名無しさん@涙目です。
(福岡県)
FDA（フジドリームエアラインズ）があるから静岡はなんとかなってるイメージ。あいつらどこでも行くからなw
20
名無しさん@涙目です。
(静岡県)
FDAのカラフルな機体見ると、あぁ地元帰ってきたなって思うわ。出張には便利なんよ。
21
名無しさん@涙目です。
(大阪府)
結局、インバウンド様様ってことか。日本人が国内旅行で使わない空港に存在価値あんの？
22
名無しさん@涙目です。
(東京都)
災害時の拠点としての価値もある。東名が止まったときに空路があるかないかはデカい。ただ、平時の採算性は常に叩かれる宿命だな。
23
名無しさん@涙目です。
(静岡県)
それな。あと石雲院展望デッキから見る富士山はガチで絶景だから一度来てみろ。これだけは他の空港に勝てる。
24
名無しさん@涙目です。
(東京都)
景色で飯は食えない定期w でもまあ、潰すほどでもない絶妙なラインを維持し続けそう。
25
名無しさん@涙目です。
(静岡県)
リニア新駅ができたら、手のひら返して「便利すぎワロタ」って書き込むお前らが見えるわ。
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