EUの炭素国境調整メカニズム(CBAM)本格運用から1カ月、日本の鉄鋼・自動車産業への打撃が鮮明に
2026年1月よりEUで完全実施された「炭素国境調整メカニズム（CBAM）」の影響により、日本からの鉄鋼・アルミニウム輸出コストが急増していることが9日までに明らかになった。
排出量に応じた「CBAM証書」の購入義務化は事実上の関税障壁として機能しており、日本製鉄や自動車メーカー各社は欧州向け輸出の採算が悪化。
現地生産への完全移行やサプライチェーンの再構築を迫られる事態となっており、市場では製造業の収益圧迫を懸念する声が高まっている。
これマジでヤバい奴じゃん
始まったとは聞いてたがここまで露骨に効くのかよ
知ってた
2023年から猶予期間あったのにお前らが騒がなかっただけ
ドイツ在住だがこっちの物価上昇もえぐいぞ
日本製の高品質な特殊鋼が入らなくなって現地の工場が悲鳴上げてる
解説すると、日本の炭素税（GX賦課金）が安すぎるのが原因。
EUの排出権取引価格（ETS）との差額を国境で払わされる仕組みだから、日本政府が炭素税を上げない限り、その金は全部EUに没収されることになる。
日本企業の利益がEUの税収になるだけのクソゲー。
>>5
これ
結局日本政府がビビってカーボンプライシング導入遅らせたツケが回ってきただけ
トヨタ「ほな欧州で生産するわ、日本さいなら」
日本製鉄「ほな欧州で（略」
日本に残るのは老人と空き家だけ
イギリスもEU抜けたけどCBAMみたいなの導入しようとしてるし、もう先進国への輸出は無理ゲー化したな
でも日本の鉄は環境に優しいんだろ？
省エネ技術世界一なんだから逆に儲かるんじゃないの？
>>9
昭和の知識で止まってて草
今のトレンドは「水素還元製鉄」とか「再エネ100%電気炉」だぞ
石炭燃やしてる高炉メインの日本は「環境汚染国」扱いだよ現実は
>>9
残念ながら日本の高炉法はCO2排出量が多すぎる。
EUは巨額の補助金でグリーン・スチール作りまくってるから、日本の鉄なんて「汚い鉄」として高額課金対象だよ
これ本来は中国締め出し用だったのに、対策遅れた日本が一番ダメージ受けてるの笑えるｗ
>>12
中国はEVも鉄もアフリカや南米に安くばら撒いてるからな
一番割食ってるのは真面目にEUルール守ろうとしてる日本だけという皮肉
自動車メーカーへの打撃ってどういうこと？
完成車はまだ対象外じゃなかったっけ？
>>14
EU現地工場で使う「鋼材」や「アルミ部品」を日本から輸入してると、それだけでコストが爆上がりする。
かといって現地調達しようにも欧州のグリーン鋼材は高いし取り合いになってる。
完成車への適用拡大も時間の問題だし、もう詰んでる。
環境保護という名の保護貿易
白人のルール作りは相変わらず汚いな
>>16
ルール作る側が勝つ、それが世界の真理だぞ
指くわえて見てた日本が悪い
これもう日本国内で消費するしかないじゃん
内需拡大しようぜ！なお人口減少
日経平均暴落の犯人これかよ
輸出関連株が軒並み死んでると思ったら
2026年問題キターーー！！
工場の海外移転加速で日本の空洞化が止まらないｗｗｗ
結局、日本でモノ作って売る時代は終わったんだよ
これからは投資と観光で食っていくしかない
欧州「環境に悪い日本の鉄はいらない」
日本「ぐぬぬ」
米国「関税かけるぞ」
日本「ぐぬぬ」
いじめられっ子かよ
まだだ、まだ「ボルト・ネジ」への適用拡大が残っている（2028年予定）
これが来たら中小企業の部品メーカーも全滅するぞ
日本製鉄がUSスチール買収にこだわってた理由がよくわかるな
日本で作っても売る場所がないから、現地生産拠点が欲しかったんだろ
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