ステランティス（ジープ、プジョー、フィアット等）が2月6日、EV戦略の失敗を認め約222億ユーロ（約260億ドル、4兆円）の減損損失を計上すると発表。
これに伴い2026年の配当支払いを停止。
株価は市場で14.4%暴落し、一時取引停止措置が取られた模様。
一方で同日決算発表のトヨタは、ハイブリッド車（HEV）の絶好調を背景に通期営業利益予想を3.8兆円に上方修正。
明暗がくっきり分かれる形となった。
これマジで歴史の転換点だろ。
欧州メーカーがこぞって「EV一本足打法」とかイキってた結果がこれ。
全方位戦略とか言って馬鹿にされてたトヨタが正解だったとか、豊田章男は未来人か？
>>4
お前らの国のトヨタ強すぎワロタ
こっちはプジョーもシトロエンもリストラ祭りで終わってるわ
VWも死にかけてるし、欧州勢は政治主導で無理やりEV進めたツケが一気に回ってきたな
補助金なくなったら誰も買わないとか分かりきってたことだろ
ジープとかラングラーまでEV化しようとしてたからなｗ
誰が山奥で充電すんだよって話
>>1
これ重要なのは「減損」の中身な。
EV専用工場の設備とか開発費がゴミになったってこと。
つまり「これ以上EVに突っ込んでも回収不能」って白旗上げたってことだよ。
ステランティスはこれからHEVとICE（内燃機関）に戻るって言ってるけど、ハイブリッド技術なんて持ってないだろ。どうすんだ？
>>9
フィアットなんて500e（EV）が全然売れなくて工場止まりまくってるぞ
今更ハイブリッド作ろうにもエンジン開発部隊もう解散させちゃったんじゃないの？ｗ
トランプ政権になってから梯子外されるスピード早すぎだろｗ
北米で在庫の山になってるEVどうすんだこれ
でもテスラはまだ利益出てるし、EVが終わったわけじゃないだろ
ステランティスの車が魅力ないだけじゃね？
>>12
テスラも利益率は落ちてるけどな。
問題なのは「既存メーカーが無理してEV転換した」こと。
トヨタみたいにHVで稼ぎながら、全固体電池とか次世代技術をじっくりやってる所が結局強い。
ステランティスは焦って未熟なEV乱発してブランド価値毀損したのが痛すぎる。
こっちじゃまだ「2035年エンジン禁止」とか言ってる政治家いるけど、もう無理だろこれ
市場が答え合わせしちゃったじゃん
トヨタ「だから言ったよね？（ﾆｯｺﾘ）」
これもう預言者だろ
ステランティスのタバレスCEO（前任か？）報酬何十億も貰ってたよな？
会社傾けておいて金だけ持ち逃げかよ
>>17
もうCEO交代してるぞ。
後任がこの「爆弾」処理させられてる感じ。
「過去の負の遺産を清算」って言ってるけど、額がデカすぎて清算どころか会社ごと吹き飛びそう
円安効果もあるけど、トヨタが上方修正してるのが対照的すぎる
HVが売れすぎて納期遅延してるくらいだしな
中国市場でもステランティスは完全に空気になったアル
BYDですら苦戦してるのに欧州車が売れるわけないヨ
260億ドルってソフトバンクGの赤字レベルだろｗ
自動車メーカーでこれ出すのはヤバすぎる
結局、ユーザーは「高い・不便・リセール悪い」EVなんて欲しくなかったんだよ。
環境意識高い系と政治家だけで盛り上がってた宴が終わった。
これからは「現実的な解」としてのHVとPHEVの時代が10年は続くわ。
>>22
10年どころか、途上国含めたら30年はエンジン消えないと思うわ
トヨタの全方位戦略が最適解すぎた
ステランティス、これから誰かと合併するんじゃね？
単独じゃ立て直せなくないかこれ