中国の電気自動車（EV）最大手BYDの株価が連日の下落となり、時価総額が600億ドル（約9兆4000億円）以上減少した。
販売台数が市場予想を下回ったことが主な要因で、テスラや欧米メーカーに続き、好調だった中国勢もEV市場の成長鈍化に直面していることが鮮明となった。
EVバブル崩壊キタコレ？
やっぱEV一本足打法はリスク高すぎるわ
トヨタの全方位戦略が正解だったな
まだ調整局面だろ
BYDは電池も作ってるから他とは違う
>>4
その電池の材料費が上がってるってニュースも出てるぞ
リチウム価格高騰で利益削られてるらしい
テスラも最近パッとしないし、EV全体が踊り場に来てる感ある
アーリーアダプターに行き渡って、一般層はまだ充電面倒くさがってる
中国国内の補助金カットが効きすぎだろ
今年（2026年）から税優遇縮小された途端にこれかよ
ドイツでもEV販売落ちてるしな
VWとかマジで悲惨なことになってる
これ重要なのは国内需要の減退だよ。
1月の国内納車台数が前年比で半減してる。
輸出でカバーしようとしてるけど、欧州も関税ブロックし始めてるから逃げ場がない。
在庫の山が積み上がってるのが現状。
>>11
詳しいな
やっぱ内需が弱いとどうしようもないな中国は
Xiaomiカーとかどうなったん？
スマホ屋が車作るってイキってたけど
>>13
Xiaomiも納車遅れとか品質問題で話題になってたな
結局、車作りはそんな甘くないってことよ
600億ドル消失って、ちょっとした国のGDPくらいあるんじゃね？
規模がデカすぎて感覚麻痺するわ
結局ハイブリッドが最強なんだよなぁ
ガソリン入れれば走る安心感は異常
>>16
アメリカでもHV回帰が進んでるしな
フォードとかGMもEV計画縮小してるし
でもBYDのデザインは日本車よりカッコいいだろ！
日本車はオワコン！
>>18
デザイン良くても走らなきゃただの鉄屑だぞ
あとリセールバリューが壊滅的らしいじゃん中華EV
>>18
最近のBYDは欧州デザイナー引き抜いてるから見た目はいいんだよな
中身の信頼性が追いついてないだけで
つーかAIバブルの方も怪しくなってきてるし、ハイテク株全体がやばい雰囲気がすごい
2026年は調整の年になりそうだな
BYDバスとか日本でも走ってるけど大丈夫なんか？
部品供給とか止まったら笑うぞ
>>22
六本木のあれなｗ
まあバス事業は別腹じゃね？知らんけど
BYDの問題は値下げ競争を自分から仕掛けて自分の首絞めたこと。
利益率削ってシェア取りに行ったけど、需要そのものが冷え込んだから
薄利多売すらできなくなって詰んでる。
ウォーレン・バフェットが早々に売り抜けてたのが流石すぎる
あの爺さんの嗅覚どうなってんだよ
まあでもこれで淘汰が進んでまともなメーカーだけ残るならいいことだろ
雨後の筍みたいに乱立しすぎたんだよ
結局、インフラ整備が追いついてないのが一番の敗因だろ
充電スタンド待ちで1時間とか誰が耐えられるんだよ