Waymoが160億ドル調達して、2026年に東京進出するらしいぞ。事故率90%削減とかいう化け物スペック。ソースは公式
>>1
2.4兆円って国家予算レベルで草。Google本気出しすぎだろ
>>1
東京のクソ狭い道で autonomous(自律型の / オートノマス)走行なんて無理だろ。路駐とチャリで詰むわw
>>3
サンフランシスコの坂道や霧の中で1.2億マイル以上走ってる実績を知らない無知がいるな。人間より90%事故が少ないってのは統計的事実なんだよ
>>4
日本のタクシー業界が全力で阻止しそう。利権の壁を突破できるかな
これ、裏でインド人が遠隔操作してるだけだろ。完全無人とか嘘乙
>>6
いつの時代の知識だよ。WaymoはとっくにL3どころか完全無人の商用サービスを米国内6都市で回してる。1500万回以上の乗車実績があるんだよなぁ
東京で深夜にワンメーターで乗れるなら神。タクシーのジジイに道案内する苦痛から解放されたい
>>8
ほんこれ。無言で目的地まで最短ルートで行ってくれるだけで既存のタクシーより価値あるわ
>>10
トヨタはまだEVすら迷走してる段階。ソフトウェアとAI(人工知能 / エーアイ)の分野じゃGoogleに勝てるわけないだろ
2026年って来年か?すぐそこじゃん。楽しみすぎる
>>12
でも日本は規制が厳しいから、結局「安全のために」運転手が座る形式になるんでしょ?意味ないわ
>>13
政府はもうL4の公道走行を認める方向で動いてる。Waymoクラスの投資規模(2.4兆円)があれば、インフラ整備ごと飲み込まれるだろうな
scalable(拡張可能な / スケイラブル)なシステムって言ってるし、一度導入されたら一気に広がりそうだな
>>15
日本のタクシー運転手の平均年齢60歳超えてるし、人手不足解消にはこれしかない
>>17
イーロンは口だけ。LiDAR(光を用いたリモートセンシング技術 / ライダー)積んでるWaymoの方が精度は圧倒的だよ
>>19
Waymoはミリ波レーダーとカメラ、LiDARを組み合わせてるから、視界不良でも人間よりはるかに正確に周囲を把握できる。疲れないし、脇見もしない
>>21
人件費ゼロ、24時間稼働、事故率低減で保険料も下がる。理論上は爆安になるはず
観光地こそ必要だな。京都のバス地獄をWaymoで解決してくれ
ハッキングされて暴走したら終わり。テロリストの道具になるだけ
>>24
それ言ったら今の車も同じだろ。むしろAI管理の方が異常検知して即停止できる分マシ
タクシー業界の「迎車料金」とかいう謎の文化も破壊してほしいわ