米フォード、2025年Q4決算発表！
売上は予想超えだけど、トランプ関税の計算変更で20億ドルのコスト増w
でも2026年は「規制緩和でSUV売りまくるから爆益」って言ったら株価上がっててワロタ
>>1
関税20億ドル（約3000億円）ってえぐすぎだろ。利益吹き飛ぶレベルじゃねーか。
>>2
しかも去年の12月23日にいきなり通知されたらしいぞw
クリスマスプレゼントが20億ドルの請求書とかジム・ファリー泣いてるだろこれ。
>>1
これ、Q4の純損失111億ドルって出てるけど、大半はEV事業の減損だからな。
本業のFord Pro（商用車）は相変わらず絶好調。2026年のEBIT目標80〜100億ドルはかなり強気。
>>4
111億ドルの赤字でも株価上がるのかよw
投資家はもうEVの赤字には慣れっこってことか。
>>5
EVの損失（Model e）は今年も40億ドル以上続く予想だしな。
それをProとBlue（ガソリン車）で埋めるモデル。トランプの規制緩和はフォードにとってマジで神風。
>>1
関税でコスト上がるなら結局値上げするだけでしょ。テスラに客逃げるだけじゃね？
>>7
テスラも関税の影響受けるから関係ないぞ。
てか、トランプ政権が排ガス規制とか燃費規制をユルユルにするから、フォードは一番得意なデカいピックアップトラックを心置きなく作れるようになる。
>>8
その通り。F-150みたいな利益率お化けをガンガン売れる環境になるから、20億ドルの関税コストなんて余裕で相殺できるって算段だな。
CEOがトランプと密談してたってニュースもあったし、完全に「握ってる」だろ。
>>9
環境規制撤廃って、結局時代に逆行してないか？
長期的に見たら技術開発で遅れをとる気がするんだが。
>>10
今の株主は「今期の利益」しか見てないからな。
EVで何兆円も溶かすより、売れるトラック売って配当出す方が喜ばれるのが今の米株市場よ。
>>1
アルミの供給元で火災があったのも地味に痛いよな。
関税逃れの国内生産ができないから、わざわざ高い関税払って輸入アルミ使わなきゃいけないという地獄。
>>12
火災＋トランプのコンボw
運が無さすぎるけど、それを「2026年はV字回復」と言い切るファリーCEOのメンタルよw
>>13
「お客様が欲しいもの（V8トラック）を作れるようになった。もう無理やりEVを売らなくていい」
これ半分勝利宣言だろw
>>14
欧州の規制は相変わらず厳しいから、フォード・オブ・ヨーロッパは死にそうだけどな。
>>15
欧州はもう捨てる勢いなんじゃないか？
今は北米のトラック需要だけで食っていけるし、トランプ政権下ではそれが正解。
>>1
正直、2026年の業績予想はコンセンサスを上回ってる。
関税コストを吸収できるだけの生産効率化が進んでるなら、マジで買い時かもしれん。
>>17
フォード株なんて配当目当てで持つもんだと思ってたけど、ここに来て成長シナリオが出てくるとは。
>>17
でもトランプがまた気分で関税率上げたら終わりじゃね？
>>19
だからこそのロビー活動よ。
フォードは「国内雇用を守る」っていうトランプの好むカードを持ってるからな。
>>20
結局、トランプ銘柄としての強さが確認された決算だったな。
目先の赤字より「将来の自由」を買った形。おもしろくなってきた。
>>21
時間外で1%ちょい上げか。昨日の引けから考えても、13.6ドル付近は底堅いな。
>>22
トランプ関税を規制緩和で相殺するとか、いかにもアメリカンな力業で草。
日本企業もこれくらい図太くなってほしいわ。