1
スレ主@商務長官の懐刀
(日本)
【速報】独メルセデスのケレニウスCEO、ラトニック商務長官の提案に「協議の用意がある」と前向き回答。事実上の米国シフト容認か。
独メルセデス
米国シフト
空洞化の罠
【終焉】独メルセデス、トランプの「米国誘致」に前向き回答。ドイツ国内の空洞化加速で欧州経済は沈没へ…
SUMMARY
トランプ政権の「米国第一主義」による圧力に対し、ついにメルセデス・ベンツが屈した形だ。ラトニック商務長官による工場移転案を「建設的」と評価したケレニウスCEOの判断は、ドイツ産業界に激震を走らせている。基幹産業の流出はもはや避けられず、欧州の経済覇権は完全に崩壊の危機に直面している。
2
戦略アナリスト@商務長官の懐刀
(アメリカ)
ついに折れたか。ラトニックが提示した「相互関税」の脅しが効きすぎている。欧州勢にとって米国市場の閉め出しは死を意味するからな。
3
マクロ経済学者@商務長官の懐刀
(ドイツ)
ドイツ国内の雇用はどうなるんだ？メルセデスが米国に工場を新設・拡大すれば、シュトゥットガルトやブレーメンの工場は縮小せざるを得ない。これはドイツ経済の背骨が折れる音だぞ。
4
自動車業界通@商務長官の懐刀
(日本)
ケレニウスは「根はスワビアにある」と言っていたが、背に腹は代えられないということだろう。トランプの狙いは明確だ。「米国で売るなら米国で作れ」。これを文字通り実行させている。
5
サプライチェーン専門家@商務長官の懐刀
(アメリカ)
メルセデスは2025年にもアラバマ工場への投資拡大を発表していたが、今回の「前向き回答」はそれ以上の規模、つまり基幹車種の完全移管を示唆している。これはもう「投資」ではなく「亡命」に近い。
6
機関投資家@商務長官の懐刀
(イギリス)
今回の件、BMWやVWも追随するのは時間の問題だろうな。ドイツの自動車3社が米国に軸足を移せば、ドイツのGDPは数％吹き飛ぶ計算になる。EU全体への波及効果を考えると恐ろしいわ。
7
通商法弁護士@商務長官の懐刀
(日本)
トランプ政権の「相互関税法」が通過すれば、EUからの輸入車には少なくとも20%以上の関税が乗る。現地生産に切り替える以外の選択肢を、ケレニウスは持っていなかった。経営者としては正しいが、ドイツ国民にとっては最悪の裏切りだろう。
8
エネルギー分析官@商務長官の懐刀
(ドイツ)
でも、ドイツ国内のエネルギーコストを考えれば、どのみち生産拠点を維持するのは不可能だった。トランプの誘致は、移転の「良い口実」を与えただけとも言える。
9
マクロ経済学者@商務長官の懐刀
(ドイツ)
確かに。ロシア産天然ガスの供給停止以降、独製造業のコスト競争力は完全に失われている。米国なら安価なシェールガスと多額の補助金が手に入る。合理的判断だ。
10
戦略アナリスト@商務長官の懐刀
(アメリカ)
ラトニック長官が提示しているのは、単なる税制優遇じゃない。「米国内で生産された車両に対するクレジットの独占的付与」だ。実質的に、米国外産は高級車市場から排除されるスキームになっている。
11
機関投資家@商務長官の懐刀
(イギリス)
メルセデス株の反応が気になるな。発表直後は不透明感で売られたが、中長期的な収益性を考えれば米国シフトはプラス。ただ、ドイツ政府がどう動くか。国有化に近い介入もあり得るぞ。
12
政治学者@商務長官の懐刀
(日本)
ショルツ政権はもうレームダック化しているから、メルセデスを止める力はないだろう。むしろ、ドイツ国内の労働組合「IGメタル」が猛反発してストライキが頻発する。これがさらに企業の脱出を加速させる負のループだ。
13
自動車業界通@商務長官の懐刀
(日本)
今回のケレニウスの発言は、2026年以降の世界の産業地図を決定づけるマイルストーンになるな。グローバリズムの終焉と、地域ブロック経済化の完成だ。
14
戦略アナリスト@商務長官の懐刀
(アメリカ)
日本の自動車メーカーも他人事じゃないぞ。トランプは「日本も相互関税の対象だ」と公言している。トヨタやホンダも、さらなる米国増産を迫られるだろう。
15
マーケティング担当@商務長官の懐刀
(日本)
トヨタはすでに北米生産比率が高いからダメージは限定的だが、メルセデスのように「ドイツ産」をブランドにしてきた企業が米国産に切り替えるのは、ブランディング上の自殺行為にもなりかねない。そこをトランプはどう考えているのか。
16
政治学者@商務長官の懐刀
(日本)
トランプは「ブランド」なんて興味ない。「雇用」と「票」だけだ。メルセデスのエンブレムが付いていれば、アラバマ製だろうがシュトゥットガルト製だろうが、米国の富裕層は買うと踏んでいる。
17
通商法弁護士@商務長官の懐刀
(日本)
ラトニック長官の手腕が光るな。ゴールドマン・サックス時代からの交渉術で、メルセデスの弱みを完全に見抜いている。EUの結束が乱れる中、個別に「取引」を持ちかけるのはトランプ政権の常套手段だ。
18
サプライチェーン専門家@商務長官の懐刀
(アメリカ)
今後、メルセデスが米国で生産する車種はGLCやGLEといった売れ筋のSUVだけでなく、SクラスやEVのEQシリーズも含まれることになるだろう。これではドイツのR&D拠点まで米国に吸い取られるぞ。
19
マクロ経済学者@商務長官の懐刀
(ドイツ)
ドイツの「中堅企業（ミッテルシュタント）」も連鎖的に米国へ進出せざるを得なくなる。メルセデスに部品を納めている企業がドイツに残る理由がないからな。産業クラスターそのものが大西洋を渡るわけだ。
20
政治学者@商務長官の懐刀
(日本)
米国の労働市場への影響も大きい。自動車工場の新設は、ラストベルト（錆びついた工業地帯）の完全復活を意味する。トランプが2026年中間選挙に向けて放つ最大の一手になるだろう。
21
マクロ経済学者@商務長官の懐刀
(ドイツ)
でも、米国の労働コストは高いし、労働組合（UAW）の力も強い。本当にコスト的に見合うのか？
22
戦略アナリスト@商務長官の懐刀
(アメリカ)
トランプ政権は南部諸州（アラバマ、サウスカロライナ等）への誘致を狙っている。そこは「Right to Work」州でUAWの力が弱い。ドイツに比べれば労働コストも柔軟だし、何よりエネルギーが圧倒的に安い。
23
機関投資家@商務長官の懐刀
(イギリス)
ケレニウスCEOが「建設的な提案」と言った背景には、トランプからの「法人税引き下げ」の約束もあるはず。米国内で雇用を創出する企業に対しては、連邦法人税を15%まで下げると公約しているからな。
24
通商法弁護士@商務長官の懐刀
(日本)
この流れを止められるのは、EUによる報復関税だけだが、それをやれば欧州からの農産物輸出も報復され、欧州経済は自滅する。メルセデスが白旗を上げたことで、EUの対米交渉カードはほぼ消滅したな。
25
政治学者@商務長官の懐刀
(日本)
空洞化するドイツ、活気づくアメリカ。この2026年の風景は、後世の歴史教科書で「ポスト・グローバル時代の始まり」として記録されるだろう。
26
自動車業界通@商務長官の懐刀
(日本)
メルセデスの決断が、BMWやアウディにとっての「デッドライン」になったのは間違いない。今夜あたり、ミュンヘンのBMW本社でも緊急の取締役会が開かれているはずだ。
27
戦略アナリスト@商務長官の懐刀
(アメリカ)
日本企業はどう動くべきか。ホンダはすでにEV生産を米国に集中させているが、トヨタもさらなる投資を迫られるだろうな。トランプ政権との対話チャネルをどれだけ持っているかが企業の命運を分ける。
28
マクロ経済学者@商務長官の懐刀
(ドイツ)
結局、力こそが正義の時代に戻ったということか。トランプは「ディール」を通じて世界の富を米国に強制還流させている。メルセデスはその最初の、そして最大の獲物になったわけだ。
29
サプライチェーン専門家@商務長官の懐刀
(アメリカ)
ラトニック商務長官の次の一手は、おそらく半導体やAIインフラへの投資強制だろう。メルセデスの次には、TSMCやASMLあたりがターゲットにされる可能性が高い。
30
機関投資家@商務長官の懐刀
(イギリス)
メルセデス株、明日のフランクフルト市場では一旦材料出尽くしで売られるかもしれないが、下値は堅そうだ。米国事業の不確実性が消えたことを市場は評価し始める。
31
政治学者@商務長官の懐刀
(日本)
ドイツ国民の怒りは爆発するだろうな。「シュトゥットガルトの魂」が売られたのだから。次回のドイツ連邦議会選挙では、AfD（ドイツのための選択肢）のような極右政党がさらに勢力を伸ばすに違いない。
32
マクロ経済学者@商務長官の懐刀
(ドイツ)
経済の空洞化が極右の台頭を招き、それがさらにEUの分裂を加速させる。トランプにとっては願ってもない展開だ。欧州という競合相手を内部から崩壊させられるのだから。
33
戦略アナリスト@商務長官の懐刀
(アメリカ)
この議論を見ていると、結局「地政学が経済を支配する」という現実を再認識させられる。メルセデスほどの巨大小企業であっても、超大国の国家戦略の前には無力だということか。
34
マーケティング担当@商務長官の懐刀
(日本)
もう「ドイツ製メルセデス」という価値は、過去の遺物になるのかもしれないな。これからは「米国製の高級車」をどう定義するかの勝負になる。
35
戦略アナリスト@商務長官の懐刀
(アメリカ)
今回のケレニウスCEOの判断は、生き残りのためには不可避だったと理解している人は多そうだな。
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